Calculator EV-laadtijd

Schat hoe lang het duurt om een elektrische auto te laden, op basis van de batterijcapaciteit, de start- en doellaadtoestand en het laadvermogen (in kW of ampère).

Hoe gebruik je deze calculator

  1. Voer de batterijcapaciteit in kWh en de start- en doellaadtoestand in.
  2. Kies de laadbron: een vermogen in kW, of een stroom in ampère op 1-fase 230 V of 3-fase 400 V.
  3. Klik op Laadtijd berekenen voor de benodigde energie en de geschatte tijd.

Hoe de laadtijd wordt berekend

De toe te voegen energie is het bruikbare batterijaandeel; de tijd is die energie gedeeld door het werkelijke laadvermogen:

Energie (kWh) = batterij × (doel − start) ÷ 100  ·  Tijd (h) = Energie ÷ (vermogen × 0.9)

Op basis van een stroom is het vermogen 230 × A op één fase en √3 × 400 × A op drie fasen. De factor 0,9 houdt rekening met laadverliezen; de laatste 10–20% laadt langzamer omdat de auto de stroom afbouwt.

Gangbare AC-laadvermogens

AansluitingVermogen
Schuko 10 A, 1-fase2.3 kW
16 A, 1-fase3.7 kW
32 A, 1-fase7.4 kW
16 A, 3-fase11 kW
32 A, 3-fase22 kW

De ingebouwde AC-lader van de auto bepaalt de bovengrens — veel auto's accepteren slechts 11 kW AC, zelfs op een laadpunt van 22 kW.

Veelgestelde vragen

Hoe lang duurt het om een elektrische auto te laden?
Deel de benodigde energie (batterij × toegevoegde lading ÷ 100) door het laadvermogen. Een batterij van 60 kWh van 20% naar 80% is 36 kWh; bij 11 kW is dat ruwweg 3,5–4 uur inclusief verliezen.
Hoe reken ik ampère om naar laadvermogen?
Op 1-fase 230 V is vermogen = 230 × ampère. Op 3-fase 400 V is vermogen = √3 × 400 × ampère ≈ 692 × ampère. Dus 16 A geeft 3,7 kW eenfasig of 11 kW driefasig.
Waarom duurt het laatste deel van het laden langer?
Boven ongeveer 80% verlaagt het batterijbeheersysteem de stroom om de cellen te beschermen, waardoor de laatste procenten veel langzamer laden dan de eerste.

Meer rekenmachines

Alle rekenmachines

Basis & wet van Ohm

Weerstanden & condensatoren

Vermogen, bekabeling & net

Elektronicaontwerp